Atterrissage dur, rupture du train avant

Vol local AD Le Plessis (60).

Le pilote explique que lors du second circuit d'aérodrome en piste 25 revêtue, l'avion subit des turbulences. Il majore la vitesse de 5 kt pour prendre en compte le vent de face. Lors du contact avec le sol, le train avant rebondit et se rompt au deuxième contact. L'expertise métallurgique de la jambe du train avant montre une rupture en statique. Le vent était du 260°, pour 20 à 25 kt.