Autorotation après le largage lors d'un vol de pente, collision avec le relief

Déroulement du vol

Le mardi 22 avril 2008, le pilote décolle de l'aérodrome de Vinon sur Verdon (83) à bord d'un ASH 25 à destination de l'aérodrome de Saint-Crépin (05). Il prévoit d'effectuer un stage de vol à voile de deux semaines sur cet aérodrome. Le mercredi 23 avril 2008, il effectue un vol local à bord d'un Janus.

Ces deux vols, réalisés en double commande, constituent ses deux premiers vols de l'année 2008.

Le jeudi 24 avril, il décolle en remorqué de la piste 16 de l'aérodrome de Saint-Crépin à 15 h 32, à bord d'un ASW 24. A une hauteur d'environ 300 mètres, le pilote de l'avion remorqueur vire à gauche pour rejoindre la pente située à l'est de l'aérodrome. Le pilote du planeur largue le câble dans cette zone. Quelques secondes plus tard, le planeur part en autorotation et heurte des arbres puis le relief.

ANALYSE ET CONCLUSION

Le planeur est parti en vrille, probablement à droite, quelques secondes après le largage. La cause de cette perte de contrôle n'a pas pu être déterminée. Le départ en vrille à droite a rapproché le planeur du relief, ce qui, compte tenu de la faible hauteur, laissait peu de temps au pilote pour reprendre le contrôle de l'aéronef ou pour engager une procédure d'évacuation.

Le manque d'expérience récente du pilote a pu être un facteur contributif à l'origine de cette perte de contrôle. Il est également possible que le pilote ait rentré le train d'atterrissage juste après le largage et, compte tenu de la manœuvre à réaliser, ait eu son attention détournée du pilotage.

Rappel pour la sécurité

Une dérogation à la hauteur minimale de survol est accordée pour les planeurs en vol de pente. Cette dérogation a pour but de faciliter l'activité vélivole en environnement montagneux. Elle ne supprime pas pour autant les risques liés au vol à proximité du relief.