Collision avec deux éoliennes

Bulletin

Evénement : collisions avec deux éoliennes.

Cause identifiée : obstination à atteindre la destination, en régime de vol à vue, par conditions météorologiques défavorables.

Circonstances

Le pilote, propriétaire de l'avion, prévoit un aller et retour Brest-Biggin Hill (Royaume-Uni) dans la journée. Le vol aller se déroule normalement.

Vers 15 h 00, avant le départ de Biggin Hill, l'agent du bureau de piste lui confirme par téléphone que les conditions météorologiques permettent le retour vers Brest en vol à vue sans changement significatif pendant la durée du vol.

Pour le retour, le pilote prévoit un trajet sous plan de vol VFR de Biggin Hill à Jersey puis une route directe vers Brest. Après le survol de Jersey, il écoute l'enregistrement de 14 h 00 de l'ATIS de Brest qui annonce des nuages fragmentés dont la base est à 3 000 pieds, et une visibilité horizontale de dix kilomètres.

Le pilote explique qu'en croisière à 3 000 pieds QNH, il survole une couche nuageuse et voit le sol par instants(1) . Il contacte le contrôleur de l'approche de Brest qui lui demande de prévoir une arrivée en suivant une route côtière nord pour éviter plusieurs vols en approche.

Avant le survol du point NWL (point n° 1 sur la trajectoire), (voir carte ci-après), le pilote écoute les informations de l'ATIS enregistrées à 15 h 00 qui annoncent des nuages épars à 1 200 pieds et à 2 700 pieds et une visibilité de dix kilomètres. Le pilote est toujours au-dessus des nuages et décide de descendre sous la couche. Après quelques secondes de vol en vue du sol, il aperçoit des éoliennes(2), mais ne peut les éviter (point n° 2 sur la trajectoire).

L'extrémité de l'aile gauche heurte la pale d'une première éolienne et l'extrémité de l'aile droite heurte la pale d'une seconde. Le pilote conserve le contrôle de l'avion, demande à arriver en approche directe pour la piste 07 droite sur laquelle il atterrit sans dommage.

Le pilote précise qu'il accomplit régulièrement ce voyage et qu'il connaissait la présence des éoliennes, mentionnées sur les cartes aéronautiques. Le jour de l'évènement, il portait toute son attention à la recherche visuelle de l'aérodrome.

Il ajoute que pendant le vol, il est resté perturbé par un choc émotionnel d'ordre privé qu'il avait subi à Biggin Hill.