Collision avec une clôture lors du roulage, en instruction solo

Vol de navigation en instruction solo AD La Rochelle (17)- AD Poitiers (86).

Après l'atterrissage en piste 03 revêtue, le pilote se dirige vers les installations de l'aéroclub. En pénétrant sur le parc sud, il quitte volontairement la ligne de cheminement jaune par la gauche pour laisser passer un autre avion qui roule dans le sens inverse. A l'issue du croisement, il rejoint directement l'aire de stationnement. Au cours du dernier virage avant l'arrêt, le bout de l'aile gauche heurte un poteau de soutien du grillage d'enceinte de l'aérodrome.

Le pilote rapporte que c'était la première fois qu'il faisait escale à Poitiers. Alors qu'il roulait vers le parc de stationnement sud (aviation générale), le contrôleur l'a informé qu'un autre avion quittait le parc en direction de la piste. Ce n'est qu'en abordant l'aire de stationnement qu'il a eu le visuel sur l'avion. Appliquant la règle de « priorité à l'avion sortant », il s'est écarté du cheminement par la gauche pour le laisser passer. Après le croisement, il a rejoint directement son lieu de stationnement, pour gagner du temps. Ayant remarqué que d'autres avions étaient stationnés face au sud, il a fait une manœuvre qui l'a amené à franchir la ligne de sécurité blanche (circulation des véhicules de servitude) et à se rapprocher du grillage d'enceinte. Préoccupé par sa manœuvre, il n'a pas intégré l'envergure de son avion (9,85 m) à ce moment.

La zone où le pilote du TB20 s'est écarté pour laisser la priorité à l'avion sortant permet, sans risque de collision, le croisement de deux avions.

Le cheminement réservé aux véhicules de servitude est délimité par le bord de l'aire de stationnement et par une ligne blanche continue située à environ 8 mètres du grillage. Une ligne blanche pointillée délimite le milieu de ce cheminement.

Le cheminement jaune de circulation des aéronefs s'arrête à l'entrée de l'aire de stationnement.