Diminution de la puissance du moteur en montée initiale, décrochage, collision avec le sol

Vol local AD Luneville (54).

Après décollage en piste 09, le pilote vire à droite. Il perçoit des ratés du moteur. Le pilote actionne le manche à gauche pour revenir à inclinaison nulle. L'ULM vire à gauche et le pilote actionne le palonnier droit. L'ULM décroche et entre en collision avec le sol à quelques mètres de la piste perpendiculairement à son axe.

L'examen du moteur ne révèle aucune anomalie susceptible d'expliquer la perte de puissance.

Le réservoir de l'ULM est un cylindre placé derrière les sièges. Sa capacité est d'un peu plus de 60 litres. Lors de l'événement, il ne contenait que 15 litres environ. La tuyauterie de sortie réservoir se trouve en position centrale basse.

Le pilote a obtenu sa licence UL par équivalence de la licence TT en 1996. Son expérience sur avion était de 446 heures en 1998. Il n'a pas volé sur aéronef motorisé depuis 2000. Il avait prévu de réaliser quelques accélérations au décollage en vue de prendre en main l'ULM. Pour le vol de l'accident, un passager, également pilote d'ULM, a pris place à bord.