Incident grave de l'Airbus A320 immatriculé HK5413 exploité par Ultra Air survenu le 28/09/2022 près de Cali

Données préliminaires issues de la notification des autorités de Colombie :

The crew was made a RNP RNAV STAR procedure ASIKO 1C, flying direct to RNAV CL807 (Without overfly through point RNAV USEVU) and, with 9,800 ft ALT the crew had a reactive GPWS indication.

The crew made inmediatly action in sidestick and TOGA to climb to 12,000 ft ALT. The aircraft then aligned with ILS at 6,000 pies ALT and made the landing safely.

According to inicial Flight Data, there aircraft reach 1,570 ft RA with terrain.

La traduction ci-dessous est donnée à titre indicatif :

L'équipage réalise une procédure RNP RNAV STAR ASIKO 1C en cheminant directement vers le point CL807 (sans survol du point USEVU). A 9 800 ft d'altitude, l''alarme GPWS se déclenche.

Aussitôt l'équipage agit par une action à cabrer et l’application de la poussée TOGA pour remonter à 12 000 ft. L'aéronef s'aligne sur l'ILS à 6 0000 ft et atterrit sans autre incident.

D'après les données de vol recueillies, l'aéronef s'est approché à 1570 ft du relief.