Incident grave de l'Airbus A320 immatriculé VT-IEH et exploité par IndiGo et du Boeing 777 immatriculé A6-EPJ et exploité par Emirates survenu le 28/01/2018 en croisière [Enquête menée par AIB / Inde]

Données préliminaires issues de la notification des autorités de l'Inde :

Indigo aircraft was maintaining FL330 and was given descent to FL250 through the level of UAE353, (Singapore to Dubai) maintaining FL300. Both the aircraft reported receiving TCAS RA and there was infringement of separation minima. The longitudinal and vertical separation in area control was reported to be 1 Nm and 700 feet respectively. Both the aircrafts were observed to follow RA. The UAE353 was observed to report the TCAS RA thrice. The radar controller was also observed to give the descent to IGO334 to FL305 contrary to the TCAS instruction.

La traduction ci-dessous est donnée à titre d'information :

L’aéronef Indigo maintient le niveau de vol 330, puis il est autorisé à descendre au niveau de vol 250 en traversant le niveau de vol 300 de l’aéronef UAE353 (Singapour à Dubaï). Les pilotes des deux aéronefs reçoivent un avis de résolution TCAS, la distance de séparation minimum n’est pas respectée. La séparation longitudinale et verticale dans le zone de contrôle est respectivement de 1 Nm et 700 pied. Les deux avions effectuent l’avis de résolution. L’aéronef UAE353 signale l’avis de résolution TCAS trois fois. Le contrôleur radar demande une descente au niveau de vol 305 à l’aéronef IGO334; ceci est l’inverse de la consigne TCAS.