Incident grave survenu à l'Airbus A330 immatriculé F-HHUG exploité par Corsair le 17/01/2022 en croisière
Incapacité du commandant de bord en phase de montée lors d’un vol transatlantique, poursuite du vol, nouvelle incapacité en croisière, déroutement
Lors d’un vol transatlantique nocturne entre Fort-de-France et Paris-Orly, le CDB s’est senti fatigué en fin de montée et a perdu connaissance peu après. Quelques minutes plus tard, la copilote a constaté que le CDB ne répondait pas à ses sollicitations. Après deux tentatives pour le réveiller, elle a fait venir la chef de cabine principale (CCP) en utilisant la phraséologie d’urgence prévue en cas d’incapacité de l’un des PNT. La CCP est arrivée au moment où le CDB reprenait progressivement ses esprits.
Une première analyse réalisée par la CCP a amené l’équipage à faire appel à une médecin présente parmi les passagers et qui a diagnostiqué un simple malaise vagal.
Après environ deux heures et plusieurs repos successifs, l’état de santé du CDB s’est encore dégradé tandis que l’avion se trouvait au milieu de l’Atlantique, sensiblement à égale distance de Fort-de-France et de l’archipel des Açores.
Lorsque la médecin a suspecté un AVC et en a fait part à la copilote, celle-ci a réattribué les rôles au sein de l’équipage et décidé un déroutement en urgence vers Lajes (Açores). Même si les capacités d’hospitalisation à destination se sont révélées adaptées, ce critère n’a pas fait partie du processus de décision, la copilote ne disposant pas de cette information.
La copilote a atterri à Lajes, où le CDB a été pris en charge et hospitalisé pendant plusieurs jours.