Incident grave entre le Bombardier Challenger 300 immatriculé HB-JGQ et le Schempp Hirth Nimbus 3DM immatriculé D-KPHJ survenu le 23 mai 2019 à Bâle-Mulhouse (68)
Quasi-collision entre un planeur et un avion en approche ILS, en espace aérien contrôlé
Le pilote du planeur est entré dans la TMA 3 de classe D de Bâle et y a évolué pendant environ 20 minutes, sans contact radio ni activation de son transpondeur. En virage à gauche et à une altitude de 4 600 ft, la trajectoire du planeur est entrée en conflit avec celle d’un Challenger 300 en guidage radar à destination de l’aérodrome de Bâle-Mulhouse. En virage à gauche et en descente lors de l’approche, l’équipage de l’avion a vu le planeur et a effectué une manœuvre d’évitement. En l’absence d’activation du transpondeur par le pilote du planeur, le TCAS de l’avion n’a pas détecté la présence du planeur et donc les trajectoires conflictuelles. En l’absence également de contact radio, obligatoire en TMA 3 de Bâle, les contrôleurs aériens n’avaient pas connaissance de la traversée de cet espace par le pilote du planeur et ne lui ont ainsi pas demandé d’activer son transpondeur.
L’absence de récupération complète des données de trajectoire du planeur n’a pas permis de déterminer et de confirmer les distances verticale et horizontale entre le planeur et l’avion estimées par les pilotes.