Incident grave survenu aux avions Airbus A321 immatriculé PH-YHC exploité par Transavia et Boeing 737 immatriculé LN-FGF exploité par Norwegian le 29/04/2025 en croisière

Vol de transport commercial AD Alicante (Espagne) - AD Amsterdam (Pays-Bas) :

À la suite de la perte de contact radar en croisière dans l'espace aérien français, le secteur de contrôle de Maastricht UAC refuse de prendre en compte le vol. L’équipage réalise plusieurs 360° de retardement à la demande du contrôle aérien du CRNA Est. Au cours d'une de ces manœuvres, une perte de séparation se produit avec un autre avion de transport commercial.

Cet événement fait l’objet d’une enquête de sécurité actuellement en cours. Le BEA ayant identifié deux incidents similaires survenus sur une période de 7 mois, un rapport intermédiaire commun aux 3 enquêtes ouvertes a été publié le 23/07/2025 et est disponible dans l’onglet RAPPORT.
 
Les trois enquêtes de sécurité porteront notamment sur les thèmes suivants : 
•          l’analyse de la défaillance du système DRAIMS ; 
•          le développement et la certification du système DRAIMS ; 
•          les procédures et la formation des contrôleurs aux situations anormales et d’urgence ; 
•          les procédures en cas de panne radio et/ou panne transpondeur ; 
•          la possibilité d’accéder à une information issue de radars primaires pour la gestion d’un aéronef en panne de transpondeur ; 
•          la coordination avec les organismes militaires pour l’assistance en vol pour les aéronefs en difficulté ou en détresse ; 
•          les capacités d’émission/réception des organismes de contrôle sur la fréquence de détresse.