Interruption de l'atterrissage, perte de contrôle lors de la remise des gaz, collision avec le sol, basculement sur le dos

Déroulement du vol

De retour d'un vol local d'environ une heure, le pilote s'intègre en vent arrière pour un atterrissage sur la piste 36L non revêtue. Des témoins voient l'avion arrondir près du sol, remonter dans l'axe jusqu'à une hauteur d'environ 100 pieds et débuter un virage à gauche. L'avion prend alors une assiette à piquer tandis que son inclinaison continue à augmenter jusqu'à 90°. Le saumon de l'aile gauche et l'hélice touchent le sol puis l'avion bascule sur le dos et glisse sur plusieurs dizaines de mètres en se disloquant.

Analyse et conclusion

Selon les témoignages, l'approche finale paraît s'être déroulée correctement jusqu'à l'arrondi. La trajectoire de l'avion à partir de cet instant ne semble pas traduire la mise en oeuvre d'une procédure d'urgence à la suite d'une panne. Par ailleurs, l'examen de l'épave n'a mis en évidence aucune défaillance technique ayant pu rendre l'avion difficilement contrôlable ou incontrôlable. Aussi, la collision avec le sol semble consécutive à une perte de contrôle due à une action inappropriée sur les commandes de vol. compte tenu de son âge et de la concentration qui a dû être nécessaire à la conduite de l'approche finale, une incapacité du pilote ne peut pas être exclue.

Le 24 août 2008, le pilote effectuait son troisième vol en cinq jours. Cette fréquence était inhabituelle au vue de son carnet de vol. La fin de validité de sa licence et les informations contenues dans la lettre adressée par le club ont probablement incité le pilote à programmer ces vols.