Panne d'essence en croisière, atterrissage forcé en campagne, collision avec une haie lors du roulement

Voyage sur 2 jours : AD Toussus-le-Noble (78) - AD île-d'Yeu (85) - AD Toussus-le-Noble (78).

Le matin du départ de l'aérodrome de Toussus-le-Noble, le plein complet de carburant est effectué par le personnel de piste. Le pilote n'est pas présent au cours de cette opération. Le pilote indique qu'il prend en compte l'aéronef sans vérifier visuellement le niveau des réservoirs.

Arrivé à l'île d'Yeu, l'appareil est stationné sur l'aérodrome. Il est à noter que cet aérodrome ne dispose pas de station d'avitaillement.

En fin d'après-midi du 2ème jour, le pilote décolle de l'île d'Yeu. Il indique qu'il n'a pas vérifié visuellement le niveau de carburant restant dans les réservoirs lors de la visite pré-vol.

Au cours du vol, le pilote s'aperçoit que son niveau de carburant est faible. Il décide néanmoins de continuer. A environ 20 km de l'aérodrome de destination, le pilote annonce au contrôleur qu'il est en panne d'essence.

Il effectue un atterrissage forcé dans un champ à proximité de La Celle-les-Bordes (78). Lors du roulement à l'atterrissage, l'avion entre en collision avec une haie.

Les calculs de consommation montrent que la quantité de carburant embarqué à Toussus-le-Noble aurait du suffire pour accomplir le voyage. L'avion ayant passé la nuit sur le parking de l'aérodrome de l'île d'Yeu, un siphonage malveillant des réservoirs de carburant ne peut être exclu.

Conclusion:

L'accident est dû à la gestion inadéquate du carburant. Ceci a engendré un arrêt du moteur en vol à la suite d'une panne d'essence.