Passage en dessous de l'altitude minimun de sécurité radar en approche et alarme EGPWS

Vol AD Montpellier - AD Lyon Saint exupéry. Autorisé à descendre à 3000 ft QNH 1001 pour un ILS 36R, l'équipage passe en dessous de cette altitude. L'alarme MSAW du contrôle d'approche se déclenche et l'alarme "TERRAIN, TERRAIN" de l'avion retentit. Le contrôleur avertit l'équipage et ce dernier remonte à 3000 ft.

Au point bas, l'altitude de l'avion est de 2461 ft, soit une hauteur de 886 ft.

Lors du passage de l'altitude de transition (FL70), l'OPL a affiché un QNH de 1020 et le CDB un QNH de 1001. L'OPL était PF et avait sélecté 3000 ft. Après le changement de calage altimétrique, il n'y a pas eu de comparaison effectuée entre les deux altimètres à l'issue comme le demande la procédure.

L'équipage indique qu'il était en conditions VMC en vue du sol et de l'aérodrome.