Perte de contrôle lors de la montée initiale, collision avec un hangar

Vol Caudecoste - Montauban.

Bulletin

Evènement : décrochage en montée initiale, collision avec le toit d'un bâtiment.

Causes identifiées : dosage inadapté sur la commande de profondeur, prise en compte insuffisante de l'ergonomie des commandes.

Cause probable : prise en compte insuffisante de l'effet du vent arrière au décollage.

Circonstances :

Le pilote décolle à destination de Montauban (82). Peu après la rotation, plusieurs témoins voient l'ULM se cabrer fortement et prendre une pente de montée importante. A une hauteur d'environ trente mètres, l'ULM s'incline brutalement à gauche et s'écrase sur le toit d'un bâtiment situé à proximité du seuil de la piste 29.

Le pilote avait acheté son ULM quelques semaines plus tôt. Il a effectué un vol de prise en main de quinze minutes avec un instructeur trois semaines avant l'accident. Ce modèle est équipé de deux manches et d'une commande de puissance située au milieu du tableau de bord. L'ULM sur lequel le pilote a volé cinquante-cinq heures est équipé d'un manche central en forme de Y et d'une commande de puissance située à gauche sur le tableau de bord.

Le pilote explique que le décollage lui a semblé plus long que d'habitude. A la vitesse de 80-90 km/h, vitesse préconisée par le constructeur, il a agi à cabrer sur le manche avec la main gauche. Sentant le « décollage lourd », il a accentué son action à cabrer. Une fois en l'air, il n'a pas eu la présence d'esprit de « rendre la main » et ne s'est pas rendu compte que la vitesse diminuait. Il précise qu'il était perturbé par le fait de tenir le manche avec la main gauche et la commande de puissance avec la main droite. Il ajoute qu'il a choisi de décoller en piste 11 parce que le vent lui semblait faible et qu'un autre pilote d'ULM l'avait utilisée avant lui. Il décollait pour la première fois seul à bord d'une piste non revêtue.