Perte de contrôle lors de l'atterrissage, sortie latérale de piste

Vol local AD Cuers (83).

Le pilote effectue plusieurs posés-décollés en piste 29 revêtue puis quitte le circuit d'aérodrome. Après une heure de vol local environ, il revient s'intégrer dans le circuit d'aérodrome où deux avions utilisent la piste 11. Le pilote indique qu'il atterrit « 3 points » sur la piste 11, correctement aligné par rapport à l'axe de piste. Rapidement, l'avion dévie vers la gauche. Le pilote réagit en positionnant le manche à gauche afin de contrer l'effet du vent traversier. Cette action provoque une embardée à droite et l'avion effectue un cheval de bois. Tandis que l'avion sort de piste latéralement, le pilote agit fermement sur les freins. L'avion s'immobilise en pylône dix mètres à droite de la piste.

Le vent estimé sur l'aérodrome au moment de l'accident est 020° / 5 kt.

A la suite de l'accident, le pilote s'est entretenu avec son instructeur. Il en ressort que l'action sur le manche devaient être brusque et disproportionnée compte tenu du vent. Le pilote explique que cette manœuvre, tout comme son action sur les freins, avait été entreprise par réflexe et qu'il ne l'avait pas réellement dosé.

Lors de l'approche, le pilote se rappelle avoir été perturbé par la proximité de l'avion suivant dans le circuit d'aérodrome. Toutefois, il n'est pas en mesure d'évaluer l'impact de cette gêne sur sa disponibilité mentale lors de l'atterrissage.

Le pilote avait volé 120 heures dont 17 heures sur ce type. Il avait réalisé les autres vols sur avion à train tricycle.