Perte de séparation dans la circulation d'aérodrome, en instruction

Le pilote du DA42, en vol local d'instruction Cannes-Mandelieu (06), décolle en piste 17. Le contrôleur le limite à 1000 pieds en montée initiale en raison d'une arrivée IFR prévue. Le Hawker 700 doit se reporter à 1800 pieds en vent arrière main gauche pour une Manoeuvre à Vue Imposée en piste 17. Le pilote du Hawker descend à 1200 pieds. Il ne contacte pas le contrôleur de Cannes car il n'a pas la bonne fréquence.

Le DA 42 croise le Hawker cap inverse à une hauteur estimée de moins de 500 pieds.

Le pilote du DA 42 dépose un airprox.

L'écoute de bande a mis en évidence que le pilote du Hawker 700 n'a pas collationné certains messages, notamment la procédure MVI pour la piste 17 et la fréquence de la tour de Cannes. Il a dû recontacter le contrôle de Nice pour redemander la fréquence. Il est possible que le pilote du Hawker n'ait pas été familiarisé avec la notion de Maneuvre à Vue Imposée. Il a ainsi pu penser qu'il pouvait s'ecarter de la trajectoire publiée, et en particulier ne pas maintenir l'altitude de 1800 pieds