Perte du refroidisseur de frein du train principal lors du roulement à l'atterrissage

Vol Palma-de-Majorque / Marseille / Lyon-Saint-Exupéry :

A l'atterrissage à Marseille et au roulage l'alarme ECAM "AUTO BRAKE FAULT" s'affiche puis disparait. Au parking, l'inspection de l'avion et du train principal ne révèle rien d'anormal.

Une minute après le décollage de Marseille la même alarme revient. Le CDB soupçonne un problème de génératrice tachymétrique et craint un problème de freinage à l'atterrissage à Lyon. Il demande donc à se poser en 18R, plus longue et à utiliser les reverses de nuit.

A Lyon, la sous traitance technique constate l'absence du carénage du ventilateur de frein et du grillage de protection. Convaincu d'avoir perdu les pièces au décollage, le CDB demande l'inspection des pistes de Marseille et par précaution, de Palma-de-Majorque. Ces inspections sont effectuées sans résultat.

A 4h15 UTC (une heure après l'atterrissage) le BRIA de Lyon trouve le carénage en plastique sur la piste 18R. La grille n'a pas été retrouvée.

L'exploitant a effectué une inspection de sa flotte et a trouvé quelques autres fixations de ventilateur de frein desserées.

Airbus a été informé de quelques cas similaires dans le passé attribués à un mauvais serrage des fixations à l'installation.