Rupture du régulateur de pas d'hélice en montée initiale, atterrissage d'urgence après l'extrêmité de piste

Vol local Grenoble Le Versoud (38).

L'ULM décolle en piste 04 revêtue. En passant 150 ft en montée, le pilote précise qu'il entend l'hélice claquer avec un bruit assourdissant. Il réduit la puissance, sort les pleins volets et atterrit dans un champ cultivé, situé juste après la fin de la piste. Le train avant s'affaisse. L'ULM passe en pylône et s'immobilise sur le dos.

Les constatations au sol montrent une rupture de l'axe de la turbine du régulateur de pas de l'hélice et l'endommagement d'une pale de l'hélice. L'axe de la turbine est entrainé par un "anemometer" (cône équipé de 3 pales) situé à l'avant du cône d'hélice. Cet ensemble a été retrouvé sur la piste à 400 m du seuil 04.

La pale endommagée est en fibre de carbone. Elle présente un impact important sur le bord d'attaque, correspondant à un choc avec "l'anémometer", et est fendue dans le sens longitudinal le long du bord de fuite.

Une rupture similaire était déjà survenue en vol de croisière en août 2007. L'hélice ayant été peu endommagée, le pilote avait pu rejoindre un aérodrome et atterrir. Un ensemble régulateur et "anemometer" avec une hélice neuve avait été remis en place par le pilote. Cet ensemble avait fonctionné 6 heures au moment de l'accident. Le constructeur avait indiqué au pilote que la rupture était liée à un alliage inapproprié de l'axe de la turbine.

L'ensemble kit ULM avec le moteur et l'hélice a été assemblé par le pilote.

Le constructeur du kit ULM (DYN AERO), en accord avec le fabricant de moteur (JABIRU) propose un seul modèle d'hélice, à pas fixe, pour ce modèle d'ULM. L'ensemble hélice et régulateur, fabriqués par SILENCE AIRCRAFT, ont été installé à l'initiative du propriétaire, sans avis technique de DYN AERO et de JABIRU.

Le pilote a rajouté des déflecteurs d'air au niveau des pieds de pale de l'hélice. Ces déflecteurs pourraient avoir créé des vibrations qui ont entraîné la rupture de l'axe de la turbine du régulateur de pas.

Après la deuxième rupture, le pilote a installé l'hélice à pas fixe prévue par DYN AERO.