Sortie latérale de piste lors de l'atterrissage sur un altiport au cours d'une compétition d'atterrissage de précision

Vol local altiport Peyresourde (31).

Au cours d'une compétition amicale et annuelle d'atterrissage de précision, organisée par l'association

exploitant l'altiport, le pilote décolle avec un passager. Il effectue un circuit d'aérodrome pour atterrir.

Le pilote indique qu'il estime que le vent provient du nord-est de 10 à 15 kt. En courte finale, il

actionne le palonnier à droite pour contrer les effets du vent turbulent et traversier. L'avion touche la piste

et effectue une embardée à droite. Il sort de piste après avoir effectué un virage d'environ 90° et

s'immobilise contre un talus situé à une dizaine de mètres du bord de la piste. L'hélice et le cône d'hélice

sont endommagés. Le pilote pense qu'il a actionné le frein droit, dont la commande à pied est située sur

le plancher de la cabine à proximité immédiate du palonnier droit. En discutant avec son passager après

l'événement, il comprend que son siège n'était pas reculé complètement en arrière comme il en avait

l'habitude.

Une trace de pneumatique pouvant correspondre à la roue droite est visible sur la piste. L'examen du

pneumatique droit ne fait pas apparaitre d'usure ou de trace de frottement.

Le pilote avait obtenu sa qualification montagne le 25 juillet 2010.

Le vent estimé par les services de Météo France pour les besoins de l'enquête varie du 300° au 330° de 2

à 8 kt.

Conclusion : La sortie de piste est la conséquence d'une action inappropriée sur le frein