Sortie latérale de piste lors du roulement au décollage

Résumé

L'équipage reçoit l'autorisation d'alignement et de décollage alors qu'il est à environ 140 m du point d'arrêt de la piste 36L. Il débute le roulement au décollage en affichant la poussée de décollage à une vingtaine de mètres de ce point d'arrêt. L'avion sort latéralement à droite de la piste et roule pendant environ 250 m sur l'accotement en herbe parallèlement à la piste. L'avion rejoint la piste après avoir heurté une balise de signalisation latérale et poursuit son décollage. A l'arrivée à Sétif, il est constaté des dommages légers au moteur droit, à la cellule de l'avion et au train avant.

CONCLUSION

La sortie de piste est due à un non-respect de la procédure de « rolling takeoff » par l'affichage prématuré de la poussée de décollage alors que l'avion, léger et centré arrière, n'avait pas encore pénétré sur la piste.

Une possible tendance du PF à afficher la poussée avant l'alignement complet de l'avion sur l'axe de la piste a contribué à la survenue de cet incident grave.

La décision de poursuivre le décollage, après être revenu sur la piste avec une vitesse inférieure à V1, a conduit l'équipage à continuer le vol avec un avion dont il ne connaissait pas l'étendue des dommages.