Sortie longitudinale de piste lors de l'atterrissage, collision avec une barrière

Vol local P-F ULM Sauvian (34).

Le pilote effectue un vol local d'une dizaine de minutes avec un autogire récemment acheté par une école de pilotage. Il explique qu'il effectue son approche finale avec une vitesse élevée, de l'ordre de 90 km/h, pour atterrir face à l'est. Il indique qu'il avait retenu le croisement des pistes comme point d'aboutissement car en amont de ce point, la présence de graviers était susceptible d'abîmer les pales. La longueur de piste restante après ce point est de l'ordre de 150 mètres. Après le contact avec la piste, le pilote ressent une poussée résiduelle et ne parvient pas à freiner l'aéronef malgré son action sur la commande manuelle du frein. Voyant qu'il ne pourra pas s'arrêter avant de percuter le mur situé dans l'axe de la piste, il décide de dévier vers la droite dans l'herbe puis heurte une clôture. Après s'être détaché, il pose les pieds sur le sol en restant assis dans l'autogire tandis qu'il arrête le moteur. En s'arrêtant, le rotor entraîne le basculement de l'autogire sur le pilote.

Le pilote était propriétaire d'un autre autogire.

Il précise que la commande de puissance était libre et qu'il l'avait positionnée sur « plein réduit ». Après le contact avec la piste, il a tenté d'atteindre le coupe-circuit mais a été dans l'impossibilité de le faire. Il estime avoir serré la ceinture trois points trop fort et que cela ne lui laissait pas assez de liberté de mouvement.

Les examens effectués chez le constructeur à la suite de l'accident n'ont pas permis d'identifier de défaillance susceptible d'être à l'origine d'une poussée résiduelle.