vibrations en croisière, atterrissage d'urgence en campagne. non détection d'une usure anormale de...

Autorité en charge

France - BEA

Progression de l'enquête Cloturée

Progress: 100%

vibrations en croisière, atterrissage d'urgence en campagne. non détection d'une usure anormale des pales, sous-estimation de l'usure du revêtement des pales.

Rapport final (FR) (30/12/2003)

Informations sur l'enquête
Date locale	30/12/2003
Autorité en charge de l'enquête	France - BEA
Etat d'occurrence	France
Lieu de l'occurrence	Kaala-Gomen
Conséquences humaines
Conséquences aéronef
Classe d'occurrence
Catégorie d'occurrence
Numéro de dossier	BEA f-ai031230

Informations sur le vol
Constructeur / Modèle
Catégorie d'aéronef	Aéronef à voilure tournante - Hélicoptère
Exploitant
Immatriculation	F-OIAI
Etat d'immatriculation	France
Dernier point de départ
Destination prévue
Phase de vol
Numéro de série
Type Opérateur AG
Type d'exploitation	Aviation générale

Le BEA est l'autorité française d'enquêtes de sécurité de l'aviation civile. Ses enquêtes ont pour unique objectif l'amélioration de la sécurité aérienne et ne visent nullement la détermination des fautes ou responsabilités.