Recommandations 2025
Le tableau ci-dessous présente les recommandations émises par le BEA en 2025 avec le statut de leur suivi :
(-) échanges en cours
(✓) dossier clôturé avec réponse du destinataire adéquate
(✗) dossier clôturé avec réponse du destinataire inadéquate
Pour prendre connaissance du rapport d'enquête dans le cadre duquel la recommandation a été émise et pour accéder à la recommandation dans son intégralité, cliquer sur le numéro de référence (première colonne).
Numéro | Statut | Immatriculation Aéronef | Titre | Recommandation | Destinataire | Date Emission | Date de réception | Mots-clefs |
| 2025-001 | _ | N15902 Piper - PA32 | Efficience du déclenchement des phases SAR par le plan de vol | La DSNA s’assure que SNA-AG permette l’activation du plan de vol par téléphone auprès du BRIA avant le décollage effectif de l’aéronef, ainsi que sa clôture après l’atterrissage. | DSNA | 24/04/2025 | Services de navigation aérienne (ANS) | |
| 2025-002 | _ | F-CFFF Centrair - ASW20 | Sécurisation des liaisons rotules L’Hotellier | L’AESA impose la sécurisation des liaisons L’Hotellier, notamment par l’utilisation d’une goupille de sécurité, sur les aéronefs utilisant ces liaisons pour des parties critiques, telles que les commandes de vol. | AESA | 25/04/2025 | Conception Production Fabrication | |
| 2025-003 | _ | F-CFFF Centrair - ASW20 | Diffusion des instructions de maintenance | L’AESA, en coordination avec L'Hotellier, s'assure de la bonne diffusion des instructions de maintenance contenues dans l'IMA 10.01 auprès de tous les détenteurs de certificat de type utilisant dans leurs aéronefs des liaisons L'Hotellier | AESA | 25/04/2025 | Conception Production Fabrication | |
| 2025-004 | _ | F-CFFF Centrair - ASW20 | Diffusion des instructions de maintenance | L’AESA sensibilise les détenteurs de certificat de type d’aéronefs légers à la nécessité de surveiller les mises à jour des informations de maintenance publiées par les fournisseurs de pièces critiques. | AESA | 25/04/2025 | Conception Production Fabrication | |
| 2025-005 | _ | F-ORVS ATR - 72 | Niveaux de services météorologiques d’aérodrome | la DGAC, en coordination avec Météo-France, s’assure de la fourniture sur les différents aérodromes de Polynésie française d’un niveau de service météorologique adéquat, permettant une exploitation sûre et règlementaire des vols commerciaux interîles. | DGAC | 24/07/2025 | Avion Équipement Installations | |
| 2025-006 | _ | F-ORVS ATR - 72 | Niveaux de services météorologiques d’aérodrome | Dans l’attente de la mise à niveau du service météorologique sur les aérodromes de Polynésie française, la DAC s’assure que les équipages, à qui sont transmis les paramètres météorologiques provenant d’installations non certifiées par Météo-France, soient bien informés que les valeurs de ces paramètres ne sont pas validées. | DAC PF | 24/07/2025 | Avion Équipement Installations | |
| 2025-007 | 67BVN Aerospool - WT9 | Installation de « stall-strips » sur les WT9 non équipés | La DSAC rende obligatoire l’application du Bulletin de Service ZBWT9 31A / 2024 (Installation d’équipements de sécurité – bandes de décrochage) à l’ensemble des Dynamic WT9 ULM non équipés. | DSAC | 22/08/2025 | Avion Équipement | ||
| 2025-008 | 67BVN Aerospool - WT9 | Demande de conditions spéciales de navigabilité pour les ULM de classe 3 de série dits « performants » | La DSAC impose, pour les ULM de série de classe 3 nouvellement conçus, ayant une charge alaire élevée, des conditions spéciales de navigabilité relatives au comportement de l’ULM à l’approche et lors du décrochage. | DSAC | 22/08/2025 | Procédures Règlementation |