Rapports annuels

2024

Après plusieurs années qualifiées d’excellentes pour la sécurité aérienne du transport aérien au niveau mondial, l’accidentologie en transport commercial présente malheureusement un lourd bilan en 2024. Huit accidents mortels ont en effet été recensés dans le monde, ayant fait un total de 289 victimes.

Pour ce qui concerne la sécurité de l’aviation générale en France, le bilan est heureusement plus positif : les nombres d’accidents mortels et de victimes, toutes catégories d’aéronefs confondues, sont parmi les plus faibles de la décennie passée. En ce qui concerne l’activité ULM, ils sont même, de façon assez marquée, les plus faibles de cette période. On compte par ailleurs un accident mortel pour l’exploitation en travail aérien.

Dans ce contexte, le nombre d’enquêtes ouvertes par le BEA en 2024 s’élève à 95, en baisse d’environ 20 % par rapport à l’année précédente. En revanche le nombre d’enquêtes étrangères pour lesquelles le BEA nomme un représentant accrédité est en hausse. Il s’élève à 249, avec une part relativement élevée de d’enquêtes majeures comportant une participation importante du BEA.

Avec l’implication de tous ses agents, le BEA a poursuivi ses efforts afin de diminuer le nombre d’enquêtes en cours et de pouvoir publier plus rapidement les rapports d’enquête. Ses conclusions peuvent comprendre des enseignements de sécurité ou des recommandations, avec l’objectif constant de faire progresser la sécurité.

À cette fin, le BEA a étudié une adaptation de sa politique d’enquête et diversifié ses canaux de communication pour toucher plus directement et plus efficacement les opérationnels. Ainsi ont été mis en place sur son site Internet des bilans thématiques, des « Safety digests » ou encore la diffusion de vidéos sur sa chaîne YouTube à destination des responsables de la sécurité des exploitants. Le BEA a également renforcé ses moyens techniques et entamé une réorganisation d’une partie de ses laboratoires pour une plus grande efficacité et un accroissement de ses capacités d’analyse.

Je tiens à remercier chaleureusement tout le personnel du BEA, tous métiers confondus, et les enquêteurs de première information (EPI) pour leur engagement constant à prévenir les accidents et incidents grave de demain. Ils y parviennent grâce à l’excellence de leurs actions et à l’exercice de leurs responsabilités au profit de la sécurité.

Je vous souhaite à tous une bonne lecture.

Pierre-Yves HUERRE,
Directeur du BEA

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