Enregistreurs de vol - analyse des données

Lecture des données

Le laboratoire des Enregistreurs de vol et Systèmes Avioniques du BEA est équipé pour relire tous les types d’enregistreurs utilisés par les compagnies aériennes françaises ainsi que tous ceux installés sur les aéronefs de conception française. La diversité de ses capacités de lecture d’enregistreurs permet au BEA d’assurer le déchargement de l’immense majorité des enregistreurs contemporains qui sont opérés à travers le monde.

Figure 1 : Enregistreurs du laboratoire du BEA, utilisés comme châssis de relecture
oneywell – FDR 980-4700 (à gauche) et CVR 980-6022 (à droite)

Les données (audio ou paramètres de vol) contenues dans les mémoires ou sur la bande magnétique sont récupérées en connectant l’enregistreur à des baies de lecture dédiées.

Figure 2 : CVR L3Com FA2100-1020 / Beechcraft 390 immatriculé VP-CAZ à Annemasse en 2023

Cela n’est possible que si l’enregistreur n’est pas endommagé. Dans le cas contraire, une opération plus complexe consiste à ouvrir le boitier protégé et à en extraire le support des données.

Figure 3 : support pour travail sur carte mémoire L3Com (enregistreurs de la série FA2100)

Lorsque des endommagements internes sont constatés sur des enregistreurs « solid state » il est parfois nécessaire de procéder à des opérations de réparation de la carte mémoire, et dans les cas d’endommagement les plus sévères de dessouder chacune des mémoires et de procéder ensuite à leur lecture une à une avec des moyens spécifiques.

Figure 4 : support fabriqué en interne pour la relecture des mémoires des enregistreurs FA50x1 (L3Harris)

Ces opérations permettent ensuite de reconstruire le fichier de données brutes, de décompresser son contenu, et ainsi de restituer l’ensemble des données originales.

Figure 5 : Relecture d’une carte mémoire d’enregistreurs sur châssis FDR Honeywell 980-4700

Analyse des données

Les données de paramètres de vol et le contenu audio vont être vérifiés pour confirmer que l’évènement enquêté est présent sur les enregistrements et que tous les paramètres de vol sont valides. Cette vérification est réalisée par les enquêteurs spécialisés du laboratoire en coordination avec l’enquêteur désigné, responsable de l’enquête, assisté des experts de son choix.

Les spécialistes acousticiens du département technique procèdent à l’écoute et à la transcription des enregistreurs phoniques. Ils réalisent les travaux d’analyse spectrale qui permettent l’identification des bruits divers perçus dans le cockpit ainsi que des alarmes. Ils assurent l’horodatage précis de tous les évènements sonores entendus sur l’enregistrement. D’autres enquêteurs spécialisés valident en parallèle les paramètres enregistrés, analysent leur comportement et les présentent à l’équipe d’enquête sous forme de courbes ou d’animations 3D.

Figure 6 : Exemple d'écoute des 4 pistes audio d'un CVR (à gauche) et synchonisation avec le transcript (à droite)

Figure 7 : Exemple d'extraction de certaines données de vol issues d'un FDR

Figure 8 : Exemple d'animation 3D

La fusion de l’ensemble des données restituées par les enregistreurs de vol offre à l’équipe d’enquête une vision dynamique et globale de l’évènement.

Cadre d'activité

La lecture des enregistreurs de vol ainsi que l’analyse et le traitement des données sont réalisés pour satisfaire au besoin des enquêtes conduites par le BEA ou, pour des évènements survenus à l’étranger, dans le cadre de sa participation à une enquête concernant un aéronef d’exploitation ou de construction française. Ces opérations peuvent également être réalisées dans le cadre d’assistances techniques offertes aux pays partenaires qui ne possèdent pas de laboratoire de lecture des enregistreurs ou de moyens d’analyse des données.