Accident de l'ULM identifié 52-GJ survenu le 28/01/2018 à Dompierre-sur-Charente (17)
Collision avec la surface de l'eau
Lors du survol de la Charente en crue, le pilote descend une première fois jusqu'à une hauteur de six mètres, remonte puis redescend continuellement pendant une minute avant d'entrer en contact avec la surface de l'eau. Le pilote se trouvait alors en permanence au-dessous de la hauteur minimale de survol fixée par la réglementation et sans doute hors de portée d’une zone d’atterrissage en cas de panne moteur. La durée de ce survol, l’allure de la trajectoire ainsi que la première descente au-dessus de l’eau deux minutes avant l’accident indiquent qu’il s’agissait vraisemblablement d’une intention du pilote de survoler ces zones et de se rapprocher de la surface de l’eau.
L’aéronef est entré en collision avec l’eau à la suite du relâchement par inadvertance de la poignée des gaz alors que le pilote évoluait quelques mètres au-dessus de l’eau. Cette action est concomitante avec un ajustement par le pilote de l’inclinaison de la caméra qu’il avait installée à bord de cet aéronef.