Accident survenu au Centrair 101 immatriculé F-CGFF le 15/08/2022 à Veynes (05)

Alors que le pilote n’avait initialement pas prévu de voler seul car il se sentait fatigué, il a finalement décidé de partir en vol en planeur monoplace. Il a décollé avec le projet de rester en local de l’aérodrome et sans emporter d’oxygène. Une fois en vol, il a changé d’avis et est sorti du local. Au bout de deux heures de vol majoritairement au-dessus de 2 500 m, sans oxygène, il a décidé de revenir à l’aérodrome de départ. Sur le trajet retour, il a interprété de manière erronée l’affichage concernant l’activité de parachutage localisée sur l’aérodrome de Gap-Tallard, qui était présentée sur l’application de navigation de son téléphone, le conduisant à modifier prématurément sa trajectoire pour éviter ce qu’il croyait être un espace aérien. Il s’est alors trouvé à une altitude insuffisante pour franchir la montagne de Céüse. Il l’a alors contournée par le nord afin de rentrer par une vallée qui menait jusqu’à Aspres-sur-Buëch dans laquelle il n’a pas réussi à trouver d’ascendances. Dans la vallée, il est sorti du local de l’aérodrome de Gap et a poursuivi en direction d’Aspres-sur-Buëch. Il a ensuite réalisé quelques minutes plus tard qu’il n’atteindrait pas sa destination et a recherché tardivement un champ lui permettant de se vacher. Il n’avait pas le Guide des aires de sécurité dans les Alpes et donc pas connaissance que le champ qu’il avait choisi était une aire de sécurité référencée. Après avoir survolé le champ, il a entamé la branche vent arrière, à une hauteur insuffisante, à l’ouest du champ, sous le vent du relief qui pouvait générer des rabattants localisés. Durant la branche vent arrière, il a été contraint de se rapprocher du champ qu’il a perdu de vue. Il a alors effectué une PTU à l’issue de laquelle il s’est retrouvé désaxé à droite du champ, trop bas et trop éloigné du point d’aboutissement qu’il avait choisi. En tentant de rejoindre l’axe du champ, il a probablement eu une action réflexe sur la commande de profondeur pour arrêter la descente, ce qui a amené le planeur à faire un léger palier. La vitesse du planeur a diminué jusqu’à ce que le planeur décroche. Trop bas et trop éloigné du champ, il n’a ensuite pas été en mesure de l’atteindre et a été contraint d’atterrir dans le lit asséché de la rivière.