Accident survenu au Dynali H3 Sport identifé 60ACX le 16/02/2021 à Ercuis (60)
Perte de contrôle lors d’un virage en croisière, collision avec la végétation puis le sol
Le pilote réalisait un vol d’agrément et d’entraînement sur son ULM dans un secteur qui lui était familier.
À l’issue de ces exercices, le pilote est remonté à une hauteur d’environ 600 ft. Il a alors appelé une personne pour lui indiquer qu’il la rejoignait sur l’aérodrome de Persan-Beaumont. Une douzaine de secondes après avoir terminé l’appel téléphonique, le pilote a viré vers la gauche en direction de Persan. Pendant le virage, l’ULM a pris des attitudes inusuelles, le pilote a eu des actions brusques sur la commande de pas collectif et les pales du rotor ont heurté l’empennage et la poutre de queue.
L’enquête n’a pas permis de déterminer les raisons de la perte de contrôle. Les examens de l’épave et des données enregistrées par les calculateurs de l’ULM ne mettent pas en évidence de défaillance technique pouvant expliquer la perte de contrôle. Il semble également peu probable qu’un phénomène aérologique soit contributif à la perte de contrôle.
La perte de contrôle pourrait s’expliquer par une surréaction du pilote face à une inclinaison à gauche de l’hélicoptère, plus prononcée que lors des virages précédents.
À titre d’enseignement, sans qu’il soit possible d’affirmer sa contribution à cet accident, l’usage du téléphone ou la chute d’un objet dans le cockpit (tablette ou téléphone par exemple) peut distraire l’attention d’un pilote au détriment de la conduite du vol. L’aéronef pourrait alors se retrouver dans une attitude inhabituelle qui pourrait surprendre le pilote.