Accident survenu au Piper PA18 immatriculé F-HYHB le 07/03/2023 à Biscarrosse (40)

La rupture du support droit du mât de liaison interflotteurs avant a débuté à la faveur d’une fissuration en fatigue. La fissuration s’est propagée lentement et progressivement à partir de l’alésage durant l’utilisation en service de l’assemblage. La rupture finale a eu lieu lorsque la section restante du support, non consommée par la fissuration, est devenue insuffisante pour résister à la charge exercée, probablement lors de l’amerrissage précédent. Au cours du dernier amerrissage, les trois autres supports ont cassé de manière ductile, en raison des contraintes de surcharge induites par la décélération brutale liée à l’écartement des flotteurs droit, puis gauche, au contact de l’eau.

L’analyse faite par l’instructeur des difficultés de contrôle de la trajectoire par le pilote ne l’a pas conduit à suspecter un défaut matériel. L’instructeur n’a pas non plus détecté la vibration remarquée par le pilote lors du décollage suivant et n’a pas décidé d’interrompre la séance d’instruction et atterrir sur l’aérodrome de Biscarosse afin de contrôler les flotteurs.