Accident du Piper PA30 immatriculé N8663Y survenu le 12/08/2021 à Cannes (06)

Peu après le décollage de l’aérodrome de Cannes, le pilote a rencontré des problèmes de puissance d’un moteur lors d’un changement de réservoir, le conduisant à effectuer un demi-tour par précaution. Alors qu’il revenait vers l’aérodrome, le pilote a noté que le N8663Y ne parvenait pas à conserver sa vitesse en palier, puis perdait de l’altitude, sans pour autant identifier à ce momentlà d’anomalie moteur particulière. Ne parvenant pas à regagner de la hauteur, il a amerri à environ 4 NM du seuil de piste 35 de l’aérodrome de Cannes.

L’enquête n’a pas permis de déterminer l’origine de la défaillance du ou des moteurs qui a entraîné l’amerrissage d’urgence.

Dans l’hypothèse où l’un des moteurs aurait délivré une puissance réduite, une asymétrie de traction aurait été perceptible. L’absence de mise en drapeau de l’hélice aurait alors contribué à dégrader les performances de l’avion en augmentant la traînée de l’avion, ce qui pourrait expliquer pourquoi le pilote ne réussissait pas à maintenir le vol en palier. L’imprécision du témoignage du pilote ne permet pas de confirmer ou d’infirmer cette hypothèse.

Dans l’hypothèse où les deux moteurs auraient subi une défaillance, la mise en drapeau des hélices n’aurait de toute façon pas permis au pilote de rejoindre l’aérodrome de Cannes en vol plané étant donné la distance nécessaire à franchir au moment de la survenue du dysfonctionnement. L’amerrissage était, dans ce cas, la seule option possible.

Le pilote a amerri dans une zone à forte concentration de navires de plaisance à cette période de l’année, non loin de l’aérodrome de Cannes. Il a ainsi été rapidement pris en charge par des plaisanciers puis par les pompiers de l’aérodrome qui se sont dépêchés sur site à bord d’un zodiac.