Accident survenu au SuperGuépard 912 UL identifié 43YH le 03/09/2022 à Noron l'Abbaye (14)
Évolutions en conditions météorologiques incompatibles avec le vol à vue, collision avec le sol
Un premier pilote d’ULM a décollé deux minutes avant le pilote du 43YH, tous deux à destination de l’aérodrome de Blois où ils prévoyaient de passer la journée au Mondial de l’ULM. Ce premier pilote a réalisé le vol au-dessus de la couche de nuages bas et a rejoint Blois. Le pilote du 43YH a évolué à une altitude d’environ 1 500 ft et s’est probablement retrouvé dans des conditions de visibilité incompatibles avec le vol à vue. Il a indiqué sur la fréquence au premier pilote qu’il allait monter. Il a ensuite viré d’environ 90 degrés par la droite avant d’entreprendre un virage continu par la gauche, à une hauteur comprise entre 350 et 600 ft. À l’issue du premier demi-tour, le rayon de virage est passé de 400 à 250 m. Ces virages peuvent laisser supposer que le pilote a souhaité interrompre le vol et qu’il a fait une reconnaissance à la verticale d’un champ dégagé de la brume locale. L’enquête n’a pas permis de déterminer ce qu’il s’était produit entre le dernier point enregistré de trajectoire et le site de l’accident entouré de plusieurs champs dégagés de végétation.