Accident survenu au Tecnam P2010 immatriculé F-HFMO le 31/05/2021 à Tours (37)
Perte de contrôle lors d’un exercice de panne moteur au décollage à basse hauteur, collision avec la piste, en instruction
L’instructeur CDB a été programmé par le responsable pédagogique pour réaliser le 5e vol de standardisation de deux nouveaux instructeurs au sein de l’ATO. L’instructeur CDB avait connaissance d’une liste d’instructeurs autorisés à faire de la standardisation dont il ne faisait pas partie, le chef instructeur de vol (CFI) ne le considérant pas assez expérimenté sur le type d’avion. Pensant ne pas être autorisé, l’instructeur CDB en a informé le responsable pédagogique. Ce dernier a maintenu le vol tel que planifié, en dépit du désaccord du CFI.
L’instructeur CDB s’est senti apte à enseigner les techniques demandées et n’a pas remis en cause la décision du responsable pédagogique.
Avant le vol, l’instructeur CDB a fait un briefing qui reprenait un ensemble d’exercices et leurs points pédagogiques. Il n’a probablement pas abordé l’exercice de panne au décollage ni les points clés de sa réalisation.
Une fois l’avion aligné sur la piste, l’instructeur CDB a annoncé qu’il prenait les commandes. Il a informé les deux instructeurs à bord et le contrôleur aérien de ses intentions de procéder à un exercice de panne moteur et d’atterrir immédiatement devant lui, sur la piste restante.
Il a débuté la panne à faible hauteur et faible vitesse, en réduisant franchement la puissance. Il a poussé sur le manche pour maintenir une vitesse suffisante. Malgré son action, la vitesse a globalement diminué. L’avion, exploité à la masse maximale au décollage, a perdu rapidement de l’altitude et de l’énergie et est entré en collision avec le sol lors de la tentative d’arrondi, environ cinq secondes après la réduction de puissance.