Accident d'un Tecnam P2008-JC immatriculé HB-KMJ survenu le 27/09/2015 à Bâle-Mulhouse (68)
Rupture du train avant lors du roulement à l'atterrissage, en instruction
Note : Les informations suivantes sont issues du témoignage du pilote. La validité de ces
informations n’est pas assurée.
1 - DÉROULEMENT DU VOL
L’instructeur indique qu’il effectue l’atterrissage en piste 15 et que le toucher est normal. Pendant ce roulage à faible allure, il ressent des vibrations fortes en provenance du train avant. Juste après avoir dégagé la piste, le train avant se rompt. L’avion s’immobilise sur le nez.
2 - RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
Le HB-KMJ totalisait 128 heures de vol depuis neuf.
Le train avant s’est rompu au niveau des soudures sur la partie haute de la jambe de train. Quelques temps après cet événement, Tecnam a diffusé un bulletin service (SB n° 215, édition 1, du 2 novembre 2015)(1) recommandant d’inspecter toutes les 25 heures de vol les soudures du train avant pour détecter toute déformation ou crique.