Accident survenu à l'avion BRM AERO Bristell B23 immatriculé F-HHJP le 21/06/2024 à Abbeville (80)

Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n'ont pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.

1. Déroulement du vol

Le pilote décolle de l’aérodrome du Touquet (62) en piste 31 pour un vol de navigation à destination de l’aérodrome d’Abbeville (80). La piste utilisée à Abbeville est la piste 31[1]. Le pilote configure l’avion et, en longue finale, affiche une vitesse comprise entre 64 et 67 kt. Il précise que la vitesse recommandée est de 66 kt. Un ULM pendulaire atterrit juste avant lui en piste 31.

Selon les estimations du pilote, le vent provient du 220 au 270° pour une force de 5 à 10 kt. Les relevés météorologiques de Météo France indiquent un vent du 270° pour 12 kt, rafales à 18.

Le pilote atterrit dans le premier tiers de la piste. L’avion touche durement la piste et rebondit.

Après le choc, le pilote étouffe le moteur et coupe les magnétos et la batterie. Il laisse rouler l’avion sur le taxiway C où l’avion s’immobilise. Le pilote constate qu’une pale de l’hélice bois composite est arrachée.

Figure 1 : position de l’avion immobilisé et vue rapprochée de l’hélice (Source : aéroclub)

2. Renseignements complémentaires

2.1 Renseignements sur le pilote

Le pilote, âgé de 66 ans, est titulaire d’une licence de pilote privé délivrée en juin 2022. Il totalisait environ 290 heures de vol dont une vingtaine sur Bristell B23. Le pilote indique voler entre 40 et 80 heures par an.

Dans les trois mois précédents, il déclare avoir effectué 19 heures sur Bristell B23 sur 39 heures de vol au total et 11 heures dans les trente derniers jours.

Le pilote indique que les conditions de vent au Touquet et à Abbeville étaient semblables, à savoir un vent de travers gauche. Ces conditions de vent sur les deux aérodromes sont courantes selon lui.

2.2 Renseignements sur l’aéronef

Le Bristell B23 est un aéronef de la catégorie LSA. Le moteur est un ROTAX 912 d’une puissance de 100 ch et l’hélice est de type bois-composite tripale du constructeur « MT Propeller ».

La limitation vent de travers démontré selon le manuel de vol du Bristell B23 est de 15kt. Une note du constructeur précise « The stated cross wind component may or may not be limiting. Actual use of the airplane in high crosswind condition is subject to pilot skill ».

Octobre 2024

[1] Piste non-revêtue 570 m x 80. La piste 02/20 est fermée en raison de son état de surface.