Accident survenu au Diamond DA40 immatriculé F-HDGB le 27/09/2023 sur l’aérodrome Montpellier-Méditerranée (34)

Après avoir effectué cinq tours de piste avec son instructeur, l’élève pilote a entamé son premier vol solo. Lors de l’approche finale, l’avion était haut sur le plan et l’élève pilote a interrompu l’approche.

Par la suite se sont enchaînées trois autres tentatives d’atterrissage, qui se sont soldées par des interruptions d’atterrissage en raison de rebonds. Lors du quatrième atterrissage, l’élève pilote a probablement arrondi trop haut, l’avion a rebondi puis le train d’atterrissage avant est entré en contact avec la piste en premier, entraînant son endommagement. Elle a interrompu l’atterrissage.

Un instructeur d’un autre avion du même organisme de formation (ATO) a ensuite pris l’initiative de rejoindre l’élève pilote en vol, et lui a fourni des instructions. À l’aide de ces instructions, lors de la cinquième tentative d’atterrissage, l’élève pilote est parvenue à atterrir.

L’ATO avait identifié des lacunes dans la progression de l’élève pilote. Trois semaines plus tôt, l’élève pilote avait été impliquée dans un incident (heurt de la partie arrière du fuselage d’un avion avec la piste lors d’un atterrissage) en instruction. L’élève pilote avait été confiée à un instructeur plus expérimenté qui avait fait trois vols avec elle avant le lâcher solo.

Les instructions détaillées données en fréquence par l’instructeur à bord d’un avion qui s’est rapproché de celui de l’élève pilote ont contribué à la réussite de l’atterrissage final.