Accident survenu au CM-170 Fouga Magister immatriculé F-AZPZ le 16/08/2024 au large de Bormes les Mimosas (83)

Au cours d’une manifestation aérienne au-dessus de la mer, le pilote a réalisé une présentation comprenant plusieurs passages. Après environ trois minutes de présentation, à la suite d’une boucle réalisée selon l’axe de présentation, le pilote a effectué un virage de 360° à 60° d’inclinaison générant un facteur de charge de l’ordre de +2 g. Ce virage a débuté et s’est terminé au-delà de l’axe de présentation. De leur position, le directeur des vols et son suppléant n’ont pas eu conscience de ces dépassements.

Après le virage de 360° pour faire demi-tour et revenir sur l’axe de présentation en préparation du passage suivant, le pilote a réalisé une manœuvre dite « oreille » incluant un trois quarts de tonneau en montée à droite (manœuvre « John Derry »). Lorsqu’il s’est retrouvé face et à proximité du port de Bormes-les-Mimosas et probablement en vue du port du Lavandou, deux repères majeurs de l’axe de présentation, le pilote a serré le virage pour rejoindre l’axe. Cette manœuvre en descente a accru le facteur de charge, jusqu’à environ +5 g pendant une dizaine de secondes avec un pic probable à une valeur plus élevée.  

Le pilote a très probablement subi un phénomène d’altération de conscience (A-LOC), voire perdu connaissance sous l’influence de l’accélération positive subie (G-LOC) au cours de la manœuvre. La hauteur de vol, d’environ 400 ft, n’a pas permis au pilote de retrouver ses capacités. L’avion est finalement entré en collision avec la surface de la mer.