Accident survenu au Robin DR400 immatriculé F-GHKZ le 16/08/2023 à Andernos (30)

Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote et d’un passager. Ces informations n’ont pas fait l’objet d’une validation indépendante par le BEA.

1. Déroulement du vol

Le pilote, accompagné de trois passagers, décolle de la piste 31[1] de l’aérodrome d’Andernos-les-Bains vers 14 h 30 pour un vol local à frais partagés.

Lors de l’approche finale, il sort le dernier cran de volets et stabilise la vitesse d’approche entre 65 et 70 kt. Il indique qu’il réduit complètement les gaz lorsqu’il arrive au-dessus du seuil décalé de piste, soit « juste avant » que le train principal ne touche le sol. Par la suite, le pilote ressent une « aspiration vers la gauche ». Il agit alors sur le palonnier droit pour revenir dans l’axe. L’avion reprend ensuite un mètre de hauteur environ, puis touche durement la piste et le train d’atterrissage avant se plie vers l’arrière. L’avion glisse puis s’immobilise sur la piste.

2. Renseignements complémentaires

2.1 Renseignements sur le pilote

Le pilote, âgé de 71 ans, est titulaire d’une licence PPL(A). Il totalisait 517 heures de vol, toutes sur Robin DR400, et 24 heures de vol dans les trois mois précédents.

Il explique qu’il a regardé la manche à air de l’aérodrome lorsqu’il a intégré la branche vent arrière. La manche à air indiquait alors un vent de 10 à 15 kt de face, dans l’axe de la piste 31, avec « des petits mouvements à droite et à gauche ».

2.2 Renseignements météorologiques

Le METAR de 15 h de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac (33), situé à 15 NM à l’est de l’aérodrome d’Andernos-les-Bains, indiquait : vent variable pour 2 kt, CAVOK, température 30 °C, QNH 1 016 hPa, pas d’évolution prévue pour les deux heures à venir.

2.3 Témoignage des passagers

Les trois passagers, membre d’une même famille, n’avaient aucune expérience aéronautique. Ce vol constituait leur baptême en avion léger. Deux des trois passagers indiquent que selon eux l’avion a rebondi deux fois.

2.4 Renseignements sur le cadre du vol

Le premier contact entre un des trois passagers et le pilote, membre de l’aéroclub d’Andernos, a été réalisé via la plate-forme Wingly, deux jours avant l’accident. Le vol était initialement prévu pour la veille de l’accident, mais le pilote l’avait reporté du fait des conditions météorologiques.

Après l’événement, l’aéroclub indique avoir rendu obligatoire la réalisation avant le 30 septembre 2023 d’un vol d’instruction centré sur la gestion de l’atterrissage pour pouvoir réaliser des vols de découverte ou des vols à frais partagés organisés sur Wingly.

Juin 2024