Autorotation lors une spirale à proximité du relief, collision avec le sol pendant une compétition
Autorotation lors une spirale à proximité du relief, collision avec le sol pendant une compétition
Déroulement du vol
Le 4 juillet 2009 à 9 h 47, le pilote décolle en remorqué de l'aérodrome de Barcelonnette (04) à bord du planeur Duo Discus T immatriculé F-CIDO.
Un second pilote s'est installé en place avant. Le vol s'effectue dans le cadre d'une compétition amicale organisée par le centre de vol à voile de l'Ubaye (CVVU). Le planeur est largué sur le versant sud de la montagne de la Chalanche dans le nord de l'aérodrome.
Vers 10 h 30, le pilote d'un autre planeur repère l'épave du F-CIDO sur les pentes de la Chalanche et donne l'alerte.
CONCLUSION
Faits établis par l'enquête
Les pilotes détenaient les licences et les qualifications nécessaires à l'accomplissement du vol.
La masse était proche de la masse maximum définie par le constructeur.
Le centrage était à l'intérieur des limites calculées par le constructeur.
Le vol se déroulait dans le cadre d'une compétition.
Le pilote a effectué une spirale à basse hauteur au-dessus de la crête.
Lors de cette spirale, le planeur se situait dans une zone de vents rabattants,
Les conditions météorologiques et aérologiques au nord de l'aérodrome étaient peu favorables au vol de pente.
Causes probables de l'accident
L'accident résulte probablement de la décision d'effectuer une spirale à une hauteur trop faible au-dessus d'une crête. Soumis à des rabattants dans la seconde partie de la spirale et se retrouvant face au relief sans possibilité de la franchir, le pilote a tenté de s'éloigner par un virage à droite à forte inclinaison et n'a pu éviter un départ en autorotation.
La pression de la compétition a également pu inciter les deux pilotes à surestimer leurs limites techniques et ainsi réduire les marges de sécurité.