Incident grave du Piaggio P180 immatriculé F-HROG exploité par Oyonnair le 23/01/2026 vers AD Grenoble-Alpes-Isère (38)
Pertes des indications d'attitude et de cap dans le cockpit lors de l'approche, écart de trajectoire en conditions IMC, déroutement
Vol AD Toulouse-Blagnac (31) - AD Grenoble-Alpes-Isère (38):
Lors de l'approche en IMC pour l'ILS 09 sous PA en mode de capture de LOC, l'alimentation de la suite avionique est brièvement coupée ce qui entraîne la perte des informations inertielles (attitude, cap et positionnement) et la déconnexion du PA. Le taux de descente augmente progressivement. Le CDB s'en aperçoit, reprend les commandes, et corrige la trajectoire en utilisant l'ISI (instrumentation secours) puis remonte vers l'altitude de sécurité.
Avec l'assistance du contrôle, l'avion est dérouté vers l'aérodrome de Lyon-Bron (69) et guidé pour retrouver des conditions VMC et atterrir en sécurité sur l'aérodrome.