Mise en drapeau de l'hélice et arrêt du moteur n°1 en montée initiale lors d'un exercice de panne du moteur n°2, en instruction

Vol AD Merville (59) - AD Calais (62).

Après un posé-décollé en piste 24, à environ 300 pieds QNH, l'instructeur réduit le moteur N°2 au ralenti et maintient le moteur N°1 à 100% pour un exercice en configuration N - 1. L'élève a un mauvais réflexe et actionne le palonnier vers la droite, entraînant une dissymétrie importante. L'hélice du moteur N°1 passe alors en drapeau puis le moteur s'arrête. L'instructeur reprend les commandes, applique la pleine puissance sur le moteur N°2 à une altitude d'environ 200 pieds. Il tente à deux reprises de redémarrer le moteur N°1 sans succès. Il annonce "PAN PAN" sur la fréquence radio et se reporte en vent arrière pour la piste 24 main gauche. En fin de vent arrière, il réussit à redémarrer le moteur n°1. Il effectue un atterrissage de précaution.

Les essais au sol montrent que le moteur N°1 ne délivre que 76 % de la puissance maximale.

Le diagnostic réalisé par le constructeur du moteur n'a pas permis de déterminer précisément l'origine de l'arrêt du moteur. Il a demandé de changer le filtre à huile et la vanne de contrôle du régulateur d'hélice. Après ces modifications, le moteur n°1 fonctionnait à nouveau correctement.