Perte de contrôle en vol en conditions IMC, collision avec le sol, incendie

Le 5 janvier 2013, le pilote décolle à 12 h 21 de l’aérodrome de Grenoble-Isère (38) à destination de Reus (Espagne). Cinq minutes plus tard, l’avion entre en collision avec le sol et prend feu.

L’enquête a déterminé que l’accident était survenu à la suite d’une entrée dans la couche nuageuse, volontaire ou non, et de la poursuite du vol en IMC que le pilote n’a pas été en mesure de maîtriser. Sa forte volonté de réaliser le vol, confortée par le décollage peu avant d’un DA42 vers la même destination, ainsi que l’absence d’entraînement au vol sans visibilité ont probablement contribué à l’accident.

Causes de l’accident

L’accident est survenu à la suite d’une entrée dans la couche nuageuse, volontaire ou non, et d’une poursuite du vol en IMC que le pilote n’a pas été en mesure de maîtriser.

La forte volonté de réaliser le vol, confortée par le décollage peu avant d’un DA42 vers la même destination, ainsi que l’absence d’entraînement au vol sans visibilité ont probablement contribué à l’accident.