Accident survenu au Chaize JZ34 immatriculé F-HMOP exploité par Extraim montgolfière le 24/09/23 à Claveyson (26)
Collision avec une ligne électrique lors de l'atterrissage
Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n’ont pas fait l’objet d’une validation indépendante par le BEA.
1. Déroulement du vol
Le pilote décolle d’un champ depuis Lens-Lestang (26) avec trois passagers. Après environ 45 minutes de vol à proximité de Claveyson (26), le pilote entame la descente pour atterrir dans un champ. La nacelle rebondit lors du contact avec le sol, une rafale pousse le ballon en direction d’une route et d’une ligne électrique. L’enveloppe du ballon entre en contact avec la ligne électrique et s’affale sur cette dernière.
2. Renseignements complémentaires
Le point de contact initial avec le sol se situe à environ 200 m de la ligne électrique.
La nacelle repose au sol et n’a subi aucun dommage, plusieurs panneaux de l’enveloppe du ballon ont fondu au contact de la ligne électrique et une déchirure d’environ 50 cm a été constatée.
Le pilote, titulaire d’une licence de pilote de ballon (BPL) depuis 2002 assortie des qualifications « exploitation commerciale » et de classe ballon à air chaud groupe A, totalisait plus de 700 vols.
Le pilote indique que les prévisions météorologiques indiquaient un vent de 5 à 10 km/h, mais pendant le vol, il a constaté par moments un vent de 20 à 25 km/h. Il ajoute que l’environnement survolé est vallonné, avec de nombreux champs cultivés. Il précise qu’il a choisi un champ non cultivé et situé en hauteur pour l’atterrissage.
Selon lui, l’atterrissage s’est effectué normalement. La nacelle a cependant rebondi, et une rafale a entraîné le ballon qui a remonté le champ en direction de la route et de ligne électrique contre laquelle l’enveloppe s’est arrêtée. Il pense qu’au moment de l’atterrissage, il n’a peut-être pas assez tiré sur la corde qui commande la soupape du système de dégonflage rapide.
Les conditions météorologiques enregistrées par la station implantée sur la commune de Claveyson dans les minutes précédant l’accident indiquaient un vent de secteur nord-nord-est pour 6 à 8 km/h avec des rafales jusqu’à 15 km/h dans les trente dernières minutes.
Novembre 2023