Accident survenu au Robin DR400 immatriculé F-GLKL le 30 juillet 2024 à Buigny-Saint-Maclou (80)

Le pilote, accompagné de trois passagers, entreprend un vol depuis une piste de 550 m, unique piste en service ce jour-là. Il indique avoir atteint la vitesse cible en passant le repère sol qu’il s’était fixé et commencé la rotation à la vitesse préconisée par le constructeur. Le pilote, qui était conscient que cette piste était restrictive compte tenu de la masse de l’avion et de la température exceptionnellement élevée, a probablement exercé inconsciemment une action à cabrer importante, entraînant une augmentation de l’incidence et de la trainée. La proximité de la route, située à environ 200 m de l’extrémité de la piste, a également pu contribuer à une prise involontaire d’assiette excessive. L’avion, alors très probablement maintenu au second régime de vol, n’a pas accéléré puis a perdu de la hauteur. Après avoir survolé la route à très faible hauteur, le pilote n’a pas pu éviter la collision avec le sol. Bien que peu probable, l’enquête ne peut exclure une diminution de puissance non détectée par le pilote, ou une erreur de configuration des volets.

Lors de l’évacuation, la verrière a coulissé d’une trentaine de centimètres avant de se bloquer très probablement du fait des déformations de la cellule. Dans cette position de la verrière, le pilote n’est pas parvenu à atteindre les poignées de largage et les occupants ont été contraints d’évacuer l’avion par l’ouverture étroite disponible avant qu’il ne soit entièrement détruit par l’incendie.