Incident survenu à l'Airbus A350 immatriculé F-HTYO exploité par Air France le 28/05/2023 en croisière

Le 28 mai 2023, l’équipage de l’Airbus A350 immatriculé F-HTYO, exploité par Air France, effectuait le vol AF291 entre l’aéroport international du Kansai (Osaka-Japon) et Paris-Charles de Gaulle.

Pendant la montée, la survenue de pannes du radar météorologique (WXR fault) a mené l’équipage à effectuer un demi-tour en vol. Lors de la descente, passant le FL 300, le radôme s’est effondré sur lui-même.

Les perturbations de l’écoulement aérodynamique induites par l’endommagement important du radôme ont altéré les mesures de pression des sondes situées à l’avant de l’avion et entraîné des divergences dans les indications de vitesses. Ces divergences ont évolué tout au long du vol en fonction de l’incidence de l’avion, en particulier lors de l’approche au moment de la sortie des becs et volets. Ainsi, après la sortie de la CONF 1, les pilotes ont constaté des fluctuations des indications de vitesse sur le PFD pendant plusieurs dizaines de secondes et ont décidé de déconnecter le pilote automatique (AP) et l’autopoussée (A/THR).
L’équipage a atterri avec l’avion en surcharge sans incident.

L’enquête a conduit Airbus à mettre à jour les tâches de maintenance liées à l’inspection du radôme et le traitement des pannes du radar météorologique, ainsi que les documentations opérationnelles de l’Airbus A350 (FCOM et FCTM).

Air France a mis en place des mesures afin de sensibiliser :
• les pilotes au fonctionnement du système de sélection automatique de données air et inertielles (NAIADS) ;
• les techniciens de maintenance aux risques d’endommagement de la structure en composite des radômes et la nécessité d’appliquer strictement les procédures de maintenance.