Accident d'un Bombardier CL600 2B19 immatriculé SE-DUX, survenu le 8 janvier 2016 en Suède [enquête menée par AIB / Suède]
Perte de contrôle en croisière, émission d'un message de détresse, collision avec le sol
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Perte de contrôle en croisière, émission d'un message de détresse, collision avec le sol
Chute d'une personne accrochée à l'extérieur de la nacelle, lors du décollage
Perte d'une charge transportée sous élingue en croisière
Absence d'engagement du mode de remise des gaz lors de l'approche interrompue, perte d'altitude, alarme GPWS
Turbulences en vol, autorotation, perte de références visuelles à l'atterrissage, rebonds, heurt du rotor anti-couple avec le sol, basculement sur le côté, incendie
Diminution de la puissance du moteur après le décollage, demi-tour, atterrissage sur la piste
Collision avec le relief par conditions météorologiques défavorables
Rebonds à l'atterrissage, effacement du train avant
Perte de contrôle en tour de piste à faible hauteur, collision sol, incendie
Heurt avec une passerelle lors du tractage