Accélération arrêt

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

Vol AD Los Angeles - AD Tahiti FAAA. Lors des essais des commandes du côté droit après la mise en route, le manche en butée à droite déclenche le MASTER WARNING (rouge), l'affichage EICAS AUTO PILOT DISC et l'alarme sonore correspondant au MASTER WARNING et non à la déconnexion du pilote automatique (alarme sonore unique et identifiable sans équivoque). Le deuxième essai des commandes ne présente pas d'anomalie. Lors du roulement au décollage, juste après l'annonce 100 kt, l'alarme rouge et sonore MASTER WARNING se déclenche. Le CDB effectue un arrêt décollage en raison du doute sur les commandes de vol généré par l'essai avant le roulage. Le retour au parking se déroule normalement.

Au sol, le phénomène se reproduit en présence du mécanicien. Après différentes tentatives (coupure hydraulique, test maintenance de déconnexion A/P), l'essai des commandes est correct.

L'analyse des paramètres de vol n'a pas permis de mettre en évidence une action équipage qui pourrait expliquer l'alarme. Elle montre qu'au roulage comme au décollage l'AP n'était pas engagé.

Les actions de maintenance, effectuées le 4 septembre 2009, n'ont pas permis de reproduire le phénomène ni de détecter un dysfonctionnement technique pouvant expliquer le phénomène.

Une demande d'assistance a été faite auprès de Boeing qui n'a recensé aucun cas similaire.