Accident de l’ULM Serge Pennec Gaz’aile 2 identifié 64AAC survenu le 26/06/2018 à Gurmençon (64)

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

Rapport d'Enquête cat.2 : rapport de format simplifié, adapté aux circonstances de l'événement et aux enjeux de l'enquête.

Le pilote décolle en piste 07 de l’aérodrome d’Oloron Herrère (64) à 19 h 50 pour un vol local dans le nord-ouest de l’aérodrome. Au retour, alors que l’ULM est à une altitude de 1 500 ft, en descente et à environ quatre kilomètres de l’aérodrome, le moteur s’arrête. Le pilote poursuit en vol plané vers l’aérodrome mais ne l’atteint pas. Ses proches ne le voient pas rentrer et donnent l’alerte. L’épave est retrouvée le lendemain matin sur la commune de Gurmençon à environ un kilomètre dans l’axe de la piste 07.

Les examens réalisés sur le moteur n’ont pas mis en évidence de dysfonctionnement qui aurait conduit à un arrêt non commandé du moteur. En revanche, des traces de frottement d’un pignon constatées sur le réducteur à la sortie moteur ont certainement été accompagnées de bruits anormaux ou de vibrations qui ont pu inciter le pilote à arrêter volontairement le moteur.

Le pilote a tenté de rejoindre en vol plané la piste distante d’environ quatre kilomètres alors que les performances de l’ULM rendaient cette manœuvre impossible. Un kilomètre avant le seuil de piste, à très basse hauteur, il a décidé un atterrissage forcé dans un champ inadéquat et a perdu le contrôle à faible vitesse.

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