Accident du Cessna 152 immatriculé F-GVAX survenu le 28/03/2021 à Yvrac (33)
Atterrissage dur, rebond, rupture du train avant

Rapport d'Enquête cat.3 : rapport sur un événement aux conséquences limités, élaboré à partir d'un ou de plusieurs témoignages n'ayant pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.

Note :Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n'ont pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.

1 - DÉROULEMENT DU VOL

De retour d’un vol local, le pilote, accompagné d’une passagère, réalise un passage à la verticale de l’aérodrome avant la mise en descente pour intégrer la branche de vent arrière pour la piste 11[1].

Lors de la finale réalisée face au soleil, le pilote, s’estimant un peu au-dessus du plan, réduit légèrement la puissance. Au cours de l’atterrissage, l’avion touche durement la piste puis rebondit. Le pilote rend la main et, lors du second toucher, le train avant de l’avion se rompt puis l’hélice entre en contact avec le sol.

2 - RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
2.1 Renseignement sur le pilote

Le pilote, âgé de 59 ans, est titulaire d’une licence de pilote privé d’avion léger LAPL (A) délivrée le 5 août 2020. Il totalisait, au moment de l’événement, 135 heures de vol sur type.

2.2 Renseignement sur les conditions météorologiques

Le METAR automatique de l’aérodrome de Bordeaux-Mérignac, situé à environ 10 NM à l’ouest de l’aérodrome de Bordeaux-Yvrac, indiquait à 11 h 00[2]°:

• vent du 130° pour 9 kt,
• CAVOK,
• température de 16 °C.

À 11 h, le soleil se trouvait à un azimut de 121° et à une hauteur de 31,6° dans le ciel.

2.3 Témoignage du pilote

Le pilote indique avoir été gêné par la position du soleil, face à la finale, ce qui l’a perturbé dans son appréciation de la hauteur en courte finale. Il estime ainsi avoir réalisé tardivement l’arrondi.