Accident du Reims Cessna F 150 M immatriculé F-BXNO survenu le 20/06/2020 à Montbéliard Courcelles (25)

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

Rapport d'Enquête cat.2 : rapport de format simplifié, adapté aux circonstances de l'événement et aux enjeux de l'enquête.

Le pilote, accompagné d’un passager, décolle vers 15 h sous plan de vol VFR de l’aérodrome de Grenoble Le Versoud (38) à destination de l’aérodrome de Montbéliard Courcelles (25). Il s’agit du vol retour dans le cadre d’une sortie club.
À 16 h 56, le pilote débute la descente vers 2 000 ft afin d’intégrer directement la branche vent-arrière de la piste 26. L’aérodrome est en auto-information et un largage de parachutistes est en cours.
En début de vent-arrière, la puissance du moteur diminue soudainement. Le pilote pousse la manette des gaz pour augmenter la puissance mais son action reste sans effet. Il annonce à la fréquence une panne d’essence et décide de réaliser un atterrissage forcé à contre QFU sur la piste 08.
L’avion heurte à faible vitesse la cime d’un arbre situé en bordure de l’aérodrome, puis tombe quasiment à la verticale jusqu’au sol dans l’enceinte de l’aérodrome.
Le pilote a décollé avec une quantité totale de carburant de 50 l qu’il pensait suffisante pour lui procurer une autonomie de 2 h 30, nécessaire pour réaliser le vol retour d’une durée estimée à 1 h 45, avec une réserve finale de 30 min. Son autonomie était en réalité de 2 h 15 au maximum, sans réserve. Lors de la branche vent arrière, après un temps de vol d’environ 2 h, le désamorçage du circuit carburant a conduit à l’arrêt complet du moteur.

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