Accident du Guimbal - Cabri G2 immatriculé F-HDTO survenu le 13/09/2019 à Lyon - Brindas (69)

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

L’élève-pilote, en place droite, accompagné d’un examinateur, décolle de l’aérodrome de Lyon Bron pour un examen pratique en vue de l’obtention de la licence de pilote privé d’hélicoptère.

Alors que l’hélicoptère est en vol stationnaire dans l’effet de sol sur l’aérodrome de Lyon-Brindas, l’examinateur informe l’élève que l’exercice suivant sera une simulation de panne moteur en stationnaire. L’examinateur débute la simulation en diminuant la puissance du moteur. L’élève-pilote note un enfoncement de l’hélicoptère ainsi qu’un mouvement en lacet à droite. Il applique la procédure « panne moteur en stationnaire » en appuyant à fond sur le palonnier gauche et en tirant sur la commande de pas collectif pour contrer l’enfoncement de l’hélicoptère et amortir le contact avec le sol. Durant cette manœuvre, la puissance du moteur augmente soudainement et l’hélicoptère part en rotation à gauche tout en s’élevant. L’élève demande à l’examinateur de « couper le moteur ». Lorsque la puissance du moteur est finalement réduite, l’hélicoptère s’enfonce et entre en collision avec le sol.

La manœuvre sur la commande des gaz par l’examinateur n’a pas permis d’atteindre la butée mécanique ralenti alors que l’élève-pilote débutait la procédure associée à cette panne. La gestion inappropriée de la commande des gaz par l’examinateur lors de l’initialisation de la simulation de la panne moteur en stationnaire associée à l’application de la procédure panne moteur DES par l’élève-pilote a conduit à la perte de contrôle en lacet.

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